美国环境保护局已经迈出了规范飞机温室气体排放的第一步

作者:竹残

<p>(美国环保署发现报告更新)华盛顿,6月10日(路透社) - 奥巴马政府周三宣布,飞机温室气体对人类健康构成威胁的科学发现为美国航空排放管理铺平了道路</p><p>环境保护局的“危害发现”将使政府能够实施联合国国际民用航空组织制定的全球二氧化碳排放标准</p><p>美国环境保护署在其194页的调查中表示,“解决航空业温室气体排放的最初但必要的第一步是美国环境保护局尚未解决的最高排放类别</p><p>”国际民航组织将于2016年2月宣布二氧化碳标准,目的是在该年晚些时候通过该标准</p><p>但是,这项要求预计仅适用于自2020年以来获得认证的新飞机设计,使得世界上大多数现有机队在未来几年内不受影响</p><p> 2013年,航空占运输部门与能源相关的二氧化碳排放量的11%,占全球飞机排放量的近30%</p><p>这是最新一年的全球排放数据</p><p>美国环境保护署的裁决将标志着航空温室气体排放的第一步,航空将成为汽车,卡车和发电厂等大型固定污染源之后的“清洁空气法”下的最新工业部门</p><p>但是,在联邦法院于2012年裁定该环保组织起诉美国环境保护局后,称其有义务依法管制飞机排放</p><p>由于运营商在世界各地运营并希望避免拼凑规则和措施,例如税收,费用和排放交易计划,航空业倾向于制定符合个别国家标准的全球标准</p><p>国际航空运输协会高级副总裁保罗斯蒂尔说:“如果你是一家大型航空公司,而且你每天飞往100个国家,那么遵守所有这些不同制度就是行政噩梦</p><p>”组织</p><p>但是一些环保组织担心国际民航组织正在讨论的标准对改变现状几乎没有影响</p><p> “国际民航组织正在讨论的严格程度是现有飞机已达到他们正在测量的标准,”Earthjustice的律师萨拉伯特说,他是起诉美国环保署的几个团体之一</p><p>她补充说,飞机通常可以使用20或30年</p><p>国际清洁运输委员会主任Dan Rutherford表示,为了确保航空公司的实际减排量,国际民航组织应对2020年后交付的所有新飞机实施二氧化碳标准</p><p>但是,国际民航组织正在权衡一项仅适用于经认证的新飞机的标准</p><p>设计</p><p>申请日期预计将在2020年1月1日</p><p>这种方法意味着该标准将覆盖2030年全球飞机机队的约5%,....

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